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特斯拉的中國速度讓馬斯克放飛自我
2020/1/9 8:14:00 366瀏覽

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你沒有看錯,堂堂鋼鐵俠埃隆·馬斯克先生在大庭廣眾下跳起了舞,而他身處的這片廠房,在一年以前還是一片荒蕪。

時間回調到2019年1月7日,SpaceX、特斯拉CEO埃隆·馬斯克來到上海東南方向臨港的兩港西大道與正嘉路交叉口,親自參與了特斯拉上海超級工廠奠基儀式,一期工程正式開工。一年后的今天,2020年1月7日,這里已經建成了周產達到3000臺的超級工廠。在這個特別的日子,馬斯克也回到了這里,親手將首批中國制造的特斯拉Model 3交付給他的客戶,他讓世界見識了屬于特斯拉的中國速度。



一個細節很有意思,在Model 3首批社會車主交付儀式上,馬斯克一上臺就準備跳一段舞,結果音樂停了,可他依然強行尬扭了一段,隨后在副總裁陶琳女士的示意下,音樂再次響起,這位堂堂鋼鐵俠又隨著音樂扭了起來,甚至還脫掉了西裝外套。這歡快的一幕絕對前無古人,怕也是后無來者了吧。



其實馬斯克的興奮我們不難理解,在上海各級政府的大力支持下,經過特斯拉中國團隊的不懈努力,上海超級工廠只用短短一年就實現了從開工建設到正式交付,創造了行業紀錄,也刷新了上海速度。而中國制造Model 3,只是開始。

據1月3日特斯拉公布的數據,在2019年第四季度,實現了創紀錄的近10.5萬的車輛產量和創紀錄的約11.2萬臺車輛交付。2019年全年,特斯拉交付了約36.75萬臺車輛,同比增長50%,完成了馬斯克設定的36-40萬輛的全年目標。



而從今天開始,特斯拉中國制造將正式開始貢獻數據,上海超級工廠的初始階段的產能為3000臺/周,未來火力全開之時將達到年產50萬臺整車的成績。可想而知,國產特斯拉的到來,將對國內的新能源汽車乃至整個汽車市場帶來怎樣的刺激。



在本次活動的另一場重頭戲中,馬斯克與上海市應勇市長共同啟動了國產Model Y項目。馬斯克表示,Model Y是一款觸手可及的SUV,其銷量很可能超過特斯拉所有其他車型的總和。 



Model Y是特斯拉旗下的全新中型SUV,將基于Model 3打造,定位在Model X之下,可選7座版本。據悉,Model Y將于Model 3共享75%的零部件。與Model 3一樣,將提供3款不同動力可選,入門的后驅長續航版預估價格為44.4萬元,四驅長續航版48.8萬元,高性能版53.5萬元,它們在WLTP標準下的續航里程分別為540/505/480公里。



盡管特斯拉官網顯示Model Y預計最快2021年開始生產,但隨著今天在上海超級工廠的Model Y項目啟動,相信這一時間將被提前,甚至可能和Model Y在北美預計的生產時間(2020年第一季度)同步。

關于國產Model 3的售價

在如火如荼的首批車主交付儀式進行的同時,特斯拉也在經歷一波不大不小的降價風波。說它不大,是因為這并不是特斯拉的第一次“任性”調價,涉及Model S/X,后都被理性的車主們一笑而過;說它不小,因為涉及到進口Model 3的“清庫存”和與國產Model 3的降價,畢竟下探到了30萬左右的價位,中國消費者對于價格的浮動是更敏感的,最重要的是消費者反映終端銷售的銷售話術大有“忽悠”之嫌。



在此我想說,以特斯拉的直銷形式,以及它非常高效的生產“鏈條”,對于成本的浮動(包括政策、零部件供應等因素),是很容易反映到價格上來的。汽車只是個商品,因成本導致的價格浮動其實是很正常的一件事,只是國內消費者對于這種昂貴消費品的價格浮動心理上過意不去罷了。當然這一次特斯拉的價格風波,更大的鍋應該在于終端銷售的問題,那便是另一個討論方向了。



下面來看看國產特斯拉Model 3的最新售價,官方售價32.38萬元,目前訂購能享受到2.475萬元的國家補貼,補貼后的售價29.905萬元,已經下探到了30萬內,加上還免購置稅,絕大多數限牌城市又送牌照,實在是太香了。

并且此次國產Model 3的調價,除了車價下降外,默認車漆和選裝配置的價格也有下降。



此前首批車主的免費車身色是珍珠白,現在變成了黑色,需要其他顏色得花費8000元選裝,而此前的選裝費用不一,最貴的需要1.3萬元;19寸輪轂的選裝售價降為6000元,此前的價格為1.42萬元,這個非常劃算;FSD完全自動駕駛能力選裝費用不變,依然為5.6萬元,如果你想享受真正的高科技,一定得選上,并且還能通過OTA完成自我進化,這是具備增值潛力的配置。



值得一提的是,此次調價后,Model 3不再提供免費的家用充電樁及安裝服務,如果需要,可以選裝“家庭充電服務包”費用為8000元。我認為這是合理的,畢竟也不是所有的消費者都具備私人車位并且有充電條件的,將這項服務作為選裝項,然后車價下探也未嘗不可嘛。

那么國產特斯拉Model 3值不值得買呢?

這是個好問題,目前中國制造Model 3的本土化率為30%,還有大部分部件需要進口。據悉,在今年7月份,國產Model 3的本土化率將達到70%,而在今年內這一數字將會達到100%。至于結果,我想各位應該心中有數了吧。

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